轮胎子午化率的提高将拉动不溶性硫磺的需求

　　文/中投顾问

　　随着我国道路的不断改善和汽车工业的快速发展，汽车的速度不断提高，对轮胎提出的要求也越来越高，普通的斜胶胎在逐步的被子午线轮胎取代。

　　中投顾问化工行业研究员常轶智认为，不溶性硫磺是生产子午线轮胎的主要硫化剂，随着国内轮胎子午化率的提高，我国对不溶性硫磺的需求量将会逐步增加。

　　常轶智指出，当前，子午轮胎已成为世界轮胎的主流产品，但是我国轮胎的子午化率与国外相比还存在一定的差距。据中投顾问发布的《2010-2015年中国轮胎行业投资分析及前景预测报告》显示，欧美、日本等发达国家轿车胎子午化率达100%，载重胎也在90%以上。而我国轮胎子午化率在2008年仅为75%左右。预计2010年子午化率大约在86%左右。

　　根据我国《轮胎行业产业政策》等轮胎相关政策要求，到2015年末，我国轮胎的子午化率不低于90%。其中，乘用车要全部实现子午化和无内胎化，载重轮胎子午化率要在85%以上，轻卡轮胎子午化率也要大于75%。

　　因此，常轶智认为，随着我国对轮胎要求的提高，子午线轮胎的市场份额将会逐渐扩大，从而大大拉动不溶性硫磺的需求。

　　据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶助剂行业投资分析及前景预测报告》显示，目前我国不溶性硫磺的实际产量大约在3万吨左右，而根据目前国内已有的三十多套子午线轮胎生产装置以及子午线轮胎的生产量计算，我国对不溶性硫磺的市场需求量预计在2011年可达15万吨左右。