主题词:宁波港

宁波港和上海港实现“和谐共赢”

2010-03-03 中国食品投资网
 
中投顾问提示:为加快推进上海为中心,江苏、浙江为两翼的上海国际航运中心建设,实现优势互补和共同发展,双方早在2007年就开始启动了合作共赢的“四大机制”,近几年,双方形成了良好的竞合关系。

  文/中投顾问

  上海港与宁波港是长三角地区最为瞩目的两大港口。为加快推进上海为中心,江苏、浙江为两翼的上海国际航运中心建设,实现优势互补和共同发展,双方早在2007年就开始启动了合作共赢的“四大机制”,近几年,双方形成了良好的竞合关系。

  中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,长江三角洲地区是目前全国经济和贸易发展最为强劲的地区之一,上海、江苏、浙江三省市的各港口组成了具有强大发展潜力的长江三角洲港口群。宁波港和上海港各有优劣势,都是国际航运中心的组成部分,双方的合作能够起到优势互补的作用,进一步推动上海国际航运中心的建设。

  相比上海港,宁波港的最大优势就是其深水港优势,它是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。随着现代港口船舶大型化和集装箱化的发展,这种优势越来越显现出来。2009年,全球超大型巨轮挂靠宁波港口数量增长明显。2009年,载箱量1万标准箱以上的集装箱船进出港口369艘次,比2008年增长近一倍;20万吨级以上超大型矿轮进出港口926艘次,同比增长47.9%;30万吨级油轮为579艘次,增长82.6%。

  相比宁波港,上海港港口条件相对不利,但对比宁波港港口腹地少的缺陷,其最大的优势就是区位优势和腹地优势。上海港通过长江“黄金水道”可将其经济腹地扩展到涵盖江、浙、皖、赣、鄂、湘、川诸省,包括秦岭和黄河以南的陕西汉中、河南大部及鲁西南的长江流域广大地区。上海与长江流域腹地之间的双向联系及互补互动,成为上海港口和经济发展的强大基础。

  黎雪荣指出,虽然宁波港与上海港在货源方面有一定的竞争,但是从长远来看,长江三角洲港口群的合作显得更为重要,共同把国际航运中心建设好,能够极大地增强我国港口群的国际竞争力。随着上海国际航运中心的建立,今后两港口将会进一步加强信息沟通,在业务上的互助互动,以及开展技术和管理等层面的合作。

  中投顾问最新发布的《2010-2015年长三角地区港口业投资分析及前景预测报告》显示,2009年上海港货物吞吐量达到5.9亿吨,继续保持全球第一;国际标准集装箱吞吐量达到2500.2万标箱,继续名列全球第二。2009年宁波港口货物吞吐量达到3.84亿吨,继续保持大陆沿海港口第二位;完成集装箱吞吐量1042.3万标箱,居大陆沿海港口第四位。
 

 
 
 
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