江苏南通口岸上半年大豆进口放缓

　　南通地区聚集了嘉吉和来宝两家跨国粮油巨头。同时，中粮以及内地的一些中小型压榨企业也都将南通口岸作为其主要的集散地。近年来，南通口岸来大豆进口量持续保持在200万吨之上，且一直保持上升势头，是江苏地区主要的大豆进口口岸之一。但2011年上半年以来，南通口岸大豆进口量呈现放缓趋势。统计数据显示，2011年上半年，南通口岸累计进口大豆79.2万吨，比2010年同期下降了13.5%。
　　
　　据悉，2011年以来大豆进口量持续下降的主要有三方面原因：
　　
　　一是2011年上半年，国内豆油和豆粕价格持续走低。特别是豆粕价格的低迷对企业的利润影响尤为明显，今年1-5月份的豆粕价格长期徘徊在3000元/吨之下，同时市场需求不旺，造成较大的库存压力。进口大豆压榨企业已全面处于亏损状态，工厂每加工1吨进口大豆的亏损更是高达200多元。受此影响，各压榨企业开工意愿不足，大豆进口量也随之大幅下降。

　　
　　二是2010年由于豆油进口受限，我国大豆进口量巨大，创下了历史记录，目前港口库存积压情况严重。受此影响，部分需要通过中转的压榨企业大豆进口放缓。
　　
　　三是为提高压榨企业使用国产大豆的积极性，减少国产大豆与进口大豆的利润差距，政府为使用国产大豆的压榨企业提供补贴，对大豆进口量起到了一定的抑制作用。
　　
　　但5月底以来，国内猪肉价格持续猛涨，创下2008年8月以来的新高。养殖户由此大幅增加了生猪的补栏数量，这直接拉升了饲料的需求量，豆粕价格开始大幅反弹。6月底蛋白含量43%的豆粕价格已经达到3150元每吨。受此利好影响，压榨企业的开工意愿明显提升。待前期积压的库存有明显消化后，预计大豆进口量将有恢复性增长。