波音与商飞联手开炼地沟油

　　高油价与节能减排重压，让美国波音与中国商飞这两大飞机制造领域的对手化敌为友，联手提炼“地沟油”。昨日，国产大飞机项目的实施主体中国商飞和波音共同宣布，双方合资成立的节能减排技术中心正式揭牌。该中心的首个研究项目为探索使用废弃食用油（通常所称“地沟油”）提炼可持续航空生物燃料的机会。这也是飞机制造商在华首次涉足地沟油提炼。

　　据介绍，新成立的中国商飞-波音航空节能减排技术中心将与国内高校及科研院所共同合作，开展在可持续航空生物燃料、空中交通管理等领域的研究，以提升民用航空的效率并减少碳排放。

　　波音公司进一步透露，研究中心将首先进行识别地沟油中污染物的工作，并确定处理、清洁地沟油以使其转化为航空燃油的相关流程。中国每年消耗约2900万吨食用油，而中国航空业每年要使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料生产原料的潜力，是石油类燃油的替代燃料。

　　在中国，持续攀高的油价和欧盟强收碳税等让航企十分头痛，所以生物燃料也逐渐受到关注。去年年底，国航成功完成了首次航空可持续生物燃料试飞，该项目由国航、中石油、波音公司和霍尼韦尔等公司共同合作，使用从小桐子（麻风树）中提炼生物燃料与传统航空煤油混合的方式。

　　不过，地沟油燃料也面临重重困难，业内人士指出，其在收集、运输、技术处理、污染控制等方面的成本远高于当前的成品油价。商飞相关负责人昨日时也坦言，价格确实是限制生物燃料的一大障碍。

　　另悉，在国外，地沟油主要是指炒菜后剩下的油脂。而国内的地沟油则既有各种植物油也有动物油，还掺杂着大量的垃圾和杂质。这也致使国内外地沟油后续加工工艺存在巨大差别，价格也居高难下。有数据显示，地沟油生物燃料比普通航油价格高出约3倍。可见，“地沟油”上天并非易事。